公共交通對一個城市來說非常重要，不僅對交通有很大的影響，而且對城市的政治、經(jīng)濟、文化和教育也有很大的影響。隨著我國公共交通的發(fā)展，智能交通技術(shù)不斷投入運營，公交電子站牌就是其中之一。

公交電子站牌使用的技術(shù)是基于公交電子站牌GPS基于定位系統(tǒng)，在每輛公交車上安裝智能定位系統(tǒng)，與公交信息中心聯(lián)網(wǎng)，實時將各種運行數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫畔⒅行模畔⒅行膶⑦@些數(shù)據(jù)傳輸?shù)礁髡緲酥?，為站標志的功能提供?shù)據(jù)支持，實現(xiàn)預測。

電子站牌的使用大大提高了公共交通的利用率，為廣大旅客提供了更便捷的出行條件。站牌可以為乘客提供非常重要的車輛運行信息，如公交車目前的位置、預期的到達時間等，極大地方便了乘客的出行。同時，也大大提高了公交公司的調(diào)度水平，緩解了高峰時段的車輛擁堵。

公交電子站牌方案的實施主要涉及四個系統(tǒng)，即四個系統(tǒng)G車載視頻監(jiān)控、通訊線路、后臺管理平臺和站牌終端。G車載監(jiān)控系統(tǒng)負責視頻數(shù)據(jù)的采集和傳輸，GPS定位，4G支持無線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)車輛運行信息的上傳和數(shù)據(jù)推送。

但目前，公交電子站牌的發(fā)展也面臨著許多問題。據(jù)調(diào)查，公交電子站牌的單一投資規(guī)格約為3-7萬元，許多公交站點意味著投資不小。如果采用有線光纖，市政部門也需要支持道路開挖的建立，早期投資成本較大，已成為站牌發(fā)展的限制。利益分配不是很清楚，整個智能公交系統(tǒng)將涉及站牌供應(yīng)商、廣告商和車載視頻監(jiān)控制造商的利益分配。公交行業(yè)屬于公用事業(yè)，利潤不可觀。如果各力量的利潤分配不合理，將對后續(xù)工作產(chǎn)生一定的影響。